ضغط حقن مرتفع وقابل للتعديل بشكل مستقل
يمكن أن يصل ضغط الحقن إلى 120-250 ميجاباسكال ويعمل بشكل مستقل عن سرعة المحرك، مما يسمح بترذيذ الوقود الأمثل وتحسين كفاءة الاحتراق عبر نطاق التشغيل بأكمله.
التحكم الدقيق في توقيت الحقن والكمية والمعدل
تنظم وحدة التحكم الإلكترونية بدقة تشغيل صمامات الملف اللولبي أو البلورات الكهرضغطية في الوقت الفعلي-، مما يحقق أوقات استجابة على مستوى - ميكروثانية. ويدعم هذا إستراتيجيات الحقن المتعددة-المراحل-بما في ذلك الحقن المسبق-والحقن الرئيسي والحقن اللاحق-الحقن-وبالتالي تقليل ضوضاء الاحتراق وانبعاثات أكاسيد النيتروجين بشكل فعال.
تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وأداء الطاقة
يؤدي الاحتراق الكامل إلى توفير الوقود بنسبة 20%-30% مقارنة بمحركات الديزل التقليدية، مع تعزيز عزم الدوران المنخفض-واستجابة التسارع في نفس الوقت.
انخفاض كبير في الانبعاثات
من خلال تحسين عملية الاحتراق، يتم تقليل انبعاثات الجسيمات (PM) وأكسيد النيتروجين (NOx) بشكل كبير، مما يلبي معايير الانبعاثات الصارمة مثل China VI.
أسطوانة ممتازة-إلى-توحيد إمداد وقود الأسطوانة
يعمل الحاجز المشترك كمراكم موحد للضغط العالي-، مما يقلل من تناقضات الحقن بين الأسطوانات ويعزز السلاسة العامة للمحرك.
القدرة على التكيف العالية
متوافق مع مختلف أنواع الوقود، وهذا النظام قابل للتطبيق على نطاق واسع عبر مجموعة من القطاعات، بما في ذلك سيارات الركاب والمركبات التجارية وآلات البناء ومحركات الديزل البحرية.
